Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst seit einigen Jahren rasant. Da sie mit hoher Geschwindigkeit Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ersetzen, könnten laut dem IAE Global EV Outlook 2022 bis 2025 fast 77 Millionen Hybrid- und Elektroautos verkauft werden.
Zahlen, die stetig steigen und noch lange weiter steigen werden. Das Recycling von Batterien ist daher eine Notwendigkeit, um den Druck auf bestimmte Metalle zu begrenzen und unsere natürlichen Ressourcen zu schonen.
Die Batterie eines Elektroautos wiegt im Durchschnitt zwischen 300 und 400 kg, kann bei manchen Modellen aber auch doppelt so schwer sein.
Sie besteht aus Kunststoffen, Lösungsmitteln, elektronischen Verbindungen und in geringen Mengen aus hochwertigen Metallen wie Lithium, Kobalt, Kupfer, Mangan oder Nickel ....
Diese hochstrategischen Metalle sind für unsere Energiewende von entscheidender Bedeutung. Dennoch sind ihr Abbau und ihre Produktion auf einige wenige geografische Gebiete konzentriert. Diese Situation führt angesichts der steigenden Nachfrage zu Spannungen bei den Ressourcen und den Vertriebswegen. Die Rückgewinnung von Metallen aus Altbatterien ist eine umweltfreundliche Lösung, um den Druck auf neue Rohstoffe zu verringern, den CO2-Fußabdruck und die Umweltbelastung durch den Bergbau zu reduzieren und gleichzeitig die Umwelt vor Verschmutzungen durch Altbatterien zu schützen.
Die europäische Gesetzgebung* hat die Sache mit einem neuen Verordnungsvorschlag in die Hand genommen, der die Einbeziehung von recycelten Rohstoffen in die Produktion neuer Batterien erzwingen wird:
2025: verpflichtende Angabe des recycelten Inhalts2031: 16 % für Kobalt, 6 % für Lithium und Nickel2036: 26 % für Kobalt, 12 % für Lithium und 15 % für Nickel.
Die EU-Institutionen wollen auch die Effizienz des Recyclingprozesses und damit die Effizienz der eingesetzten Verfahren mit neuen verbindlichen Zielen überwachen:
2027: 90 % für Kobalt, Kupfer und Nickel, 50 % für Lithium2031: 95 % für Kobalt, Kupfer und Nickel, 80 % für Lithium.
*Endgültige Zahlen der Verordnung, die am 14. Juni 2023 vom Europäischen Parlament verabschiedet wurde.
Unser Know-how im Umgang mit gefährlichen Abfallströmen und den damit verbundenen Risiken hat es uns ermöglicht, spezifische und hochleistungsfähige Verfahren zu entwickeln.
Unsere Lösung für das Recycling von Batterien aus Elektroautos besteht aus fünf großen Schritten:
- Die Sicherung und Tiefentladung des Akkus
- Die Demontage jedes einzelnen Elements mit dem Versand an geeignete Verarbeitungswege
- Mechanische Trennung, um die Black-Mass aus den Zellen zu entfernen, aus denen die Batterie besteht
- Hydrometallurgie, die es ermöglicht, die in der Black-Mass enthaltenen Metalle zu trennen und zu reinigen
- Raffinieren, um die Metalle auf einen Reinheitsgrad zu bringen, der es ermöglicht, sie für die Herstellung neuer Batterien wiederzuverwenden